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北海深中通道沉管安装 施工同期沉放两个管节

时间:2022-03-14 15:07:18 来源: 点击:9000次

深中通道沉管安装 施工同期沉放两个管节

近期,深中通道继3月11日完结沉管地道东侧第7个管节(E26)沉放装置后,3月13日,西侧第17个管节(E17)也顺利扎根深海,项目继“一月双管”后再创新纪录,在世界范围内初次实现同一施工窗口期沉放两个管节。至此,深中通道沉管地道管节装置长度达3712.8米,接近沉管段总长度的四分之三。

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程,海底地道长6845米,其中沉管段长5035米,由32个管节和1个最终接头组成,为国内初次选用、世界初次大规模应用的钢壳混凝土沉管地道新式结构。

据悉,自2021年8月以来,深中通道项目沉管地道装置东西两侧齐头并进,连续半年实现每月装置2节大型沉管的工效,在世界沉管地道装置史上是次。作为项目关键控制性工程之一,沉管地道高质量、高效率建成,将有力保障深中通道项目如期建成通车、提前发挥粤港澳大湾区核心交通枢纽效果。

3月11日,东侧E26管节圆满完结浮运沉放后,“接力棒”从东侧作业面交到了西侧,担任西侧E17管节浮运装置的中交一航局当即全力推动。3月12日14时,世界首制沉管运安一体船“一航津安1”提带E17管节抵达施工水域。经沉放、拉合、水力压接,13日清晨2时,E17管节完结对接装置。经三方贯穿测量,本次沉放装置精度满足要求,这场横跨数天的接力赛取得了圆满成功。

E26管节自北向南,从广州南沙运至深圳宝安;E17管节自南向北,从珠海桂山岛运至深圳宝安。纵横交错的航线,横跨日夜的航程,安全作业离不开海上交警——广东海事部分的保驾护航。

深中通道项目积极响应广东省委、省政府布置要求,坚持稳字当头、稳中求进,充分发挥重大项目牵引带头效果,全力推动一季度开好局、起好步。现在,深中通道沉管地道已累计完结24个管节装置,计划年内还将完结7个管节的沉放装置;东、西人工岛有序推动建设;伶仃洋大桥正在进行猫道铺设等上部结构施工,中山大桥正推动箱梁架起及斜拉索挂设施工,海域引桥箱梁架起稳步推动。

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